台北市交通义勇警察大队万华中队李姓女干事（图左）与宋姓男书记（图右二，戴眼镜者）等人涉嫌浮报协勤费、暗杠公积金，金额初估约300多万元；图为今年8月25日，万华中队李姓干事等人赴北检召开记者会画面。（资料照）
检警日前侦办台北市交通义勇警察大队万华中队，李姓、宋姓干部涉嫌自2022年至2025年间，虚报「协勤费」A走上百万元一案。警方侦办此案才发现，许多工地建案、封街活动，厂商都必须提出「交通维持计划」，李、宋疑似就是发现计划中有「独厚」义交的规定，再加上义交督导机制松散，有利可图，他们才发明「义交炼金术」来A钱。
以台北市政府现行规定，民间厂商如果要办封街活动、游行、工地建案等项目，只要符合特定条件且可能会占用道路、影响交通者，都要向市府提出「交通维持计划」。此计划主要是要降低工程、活动对交通造成的冲击，其中大多数都需要派人到场指挥、疏导交通。
不过，依照目前法规，能「合法」在道路上指挥交通者，只有警察跟义交，警察替民间厂商服务说不过去，因此这项「重责大任」就落在义交头上。民间厂商会依照交通维持计划中的义交人数、协勤时数，将协勤费用汇至义交大队帐户，义交大队再依队员协勤时数，把协勤费汇至队员帐户。
据了解，李姓干事与宋姓书记，疑似就是根据这项「独门规定」，开始用「以少报多」的方式来A协勤费。例如某建案工地在施工期间需要四位义交在周边道路疏导工程车辆进出，他们在义交勤务表上排4位队员负责，但实际上只有1位到场执勤，没执勤的3位队员领到协勤费后，再拿现金给李、宋。
警方研判，李、宋敢如此胆大妄为，一来是仗著这些工地工程的利润动则上亿元，厂商只要能顺利施工，不会计较付出的协勤费，更不会管到底有几名义交来协勤。二来则是义交内部督导机制不彰，队员有无依班表协勤，是由义交干部督导，李、宋本身就是干事与书记，分别负责排班与督勤，「球员兼裁判」，根本不怕穿帮。
据悉，警方在9月底约谈李、宋与10名帮忙领协勤费的人头队员共12人，这10名人头队员中，其中有人每月可领到10万多元协勤费，以义交每小时2至3百多元协勤费换算，等于每天要协勤10多个小时，相当不合理。
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文章来源：自由时报
