综合香港星岛日报、陆媒新浪网近日的报导，代表美国9400多家进口车经销商的美国国际汽车经销商协会（AIADA）本月初发起名为“拒绝中国车”（No China Autos）的运动，以主席达洛（Mike Darrow）名义发表声明，指控中国汽车凭借大量政府补贴供应大量低价产品，以致美国汽车业面对不公平竞争而收益恶化，本土就业机会减少。
AIADA指出，丰田、现代、福斯等外国汽车在美国设立生产、研发设施，创造就业并成为当地产业的一部分，“中国车却不同，它们试图掌控整个美国市场”。
声明表示，AIADA将参与推动立法，以永久禁止中国汽车与汽车制造商进入美国市场。
报导引述达洛指出，中国品牌目标是彻底主导整个产业，所使用的正是中国在消费性电子产品、家电、太阳能板与玩具等其他产业早已出现的剧本；而除了产业主导权，中国对美国消费者的兴趣，更构成国家安全威胁，“现在正是采取行动的时候”。
据表示，美国对中国制汽车征收的基本关税税率为27.5%，对电动车加征100%的关税。美国国会并推动立法，禁止中资持股超过15%的企业透过在第3国生产或合资等方式迂回进军美国市场。在此情况下，进口日本、韩国、欧洲汽车在北美地区销售的经销商罕见地发起反中国车运动。
报导称，中国车进军海外的速度惊人，今年出口量很可能首次突破1000万辆；若果真突破千万量，中国车的销售量在5年内增长约5倍之多。
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