川习会推迟，对谁更不利？
时间:2026-03-19 10:10来源： 未知 点击: 次

在官方层面之外，川普的要求在中国民间遭到了毫不掩饰的嘲讽。

一位知名中国博主称，这一要求荒谬至极，川普还不如干脆邀请伊朗军舰为美国船只护航。中国共产党旗下小报《环球时报》周日质问道：“这真的是‘分担责任’？——还是要分担华盛顿挑动却无力收场的战争风险？”

其他中国媒体在报道多国对此无回应时，称川普“碰了一鼻子灰”，也就是遭到了冷遇。

川普总统与中国领导人习近平去年10月在韩国釜山会晤。 Haiyun Jiang/The New York Times

北京几乎没有动力让中国人员和船只涉险，也不愿破坏与它在该地区最亲密伙伴伊朗之间的关系。伊朗已表示，仅针对与美国及其盟友有关的船只，允许载有运往中国石油的船只通过海峡。

上海外国语大学中东研究所的丁隆表示：“这个问题不难回答。无论川普来不来，中国绝对不会派军舰参与护航行动。”

丁隆称，派遣中国海军舰艇“无异于参战，加入对抗伊朗的冲突”——这是中国不愿做的事。

对正致力于巩固中国超级大国与全球领导者地位的习近平而言，派遣军舰意味着屈从于美国的领导。

德国墨卡托中国研究中心专注于中国全球战略的分析师宋高祖表示：“在北京看来，这是美国的战争，而非中国的问题。”他称，响应川普派遣海军的号召，会让外界觉得“中国在听命于他”。

但完全不回应则可能危及中美之间的贸易休战。中国正指望此次峰会能减轻中国面临的压力，以便其振兴放缓的经济，中国希望华盛顿减少对台支持、放宽技术出口限制，并延长去年历经数月激烈贸易战后达成的关税暂停协议。

尽管中国已投资可再生能源与电动汽车以减少对石油等外国能源的依赖，并在美以对伊朗开战前储备了石油，但霍尔木兹海峡的封锁仍对中国造成影响。中国高达40%的石油进口需经该水道运输。

上周，一艘原油油轮停泊在中国青岛的港口。 Agence France-Presse — Getty Images

美国战略与国际研究中心的分析显示，战事爆发以来的航运数据表明，鲜有中国船只冒险通行。海事数据平台“船舶交通”数据显示，截至周二，至少有九艘中国货轮似乎滞留在海湾地区。

华盛顿史汀生中心中国项目主任孙韵表示：“海峡重开对各方都有利。”她认为，北京或许会尝试从中斡旋，或私下向伊朗施压以重开海峡。

她称，在峰会前更积极推动海峡重开，有助于北京向华盛顿释放善意，塑造负责任大国形象，也能惠及中国在海湾地区的伙伴。

孙韵表示：“中国不能仅靠单方面施压来推动伊朗。”她补充说，北京可能还会私下敦促美国和以色列宣布停火。

推迟川普与习近平的峰会对中国或许也有利。若战事持续，华盛顿面临的压力增加，可能意味着中国将拥有更多筹码。

宋高祖称：“中美双方都对这场峰会抱有期待，但或许川普更需要这场会晤，以此证明他有能力达成协议。”