航空公司高层指出，冲突地区不断扩大，为航空公司营运和获利能力带来日益沉重的压力，因为他们必须面对突如其来的飞弹和无人机、空域关闭、GPS诈骗和客机遭击落等挑战。
路透社报导，航班取消和航线变更导致航空公司成本不断增加，并失去市场占有率。 欧洲航空公司途易航空（TUI Airline）安全负责人莫瑞（Guy Murray）说：「在这种环境下，航班规划变得非常困难…航空业依赖可预测性运作，而缺乏可预测性必然会导致成本上升。」
随著俄罗斯与乌克兰周边、整个中东地区、印度和巴基斯坦之间以及非洲部分地区空域关闭情况日益增加，航空公司可选择的航线变得愈来愈少。
分享飞行风险资讯的航空业会员组织OPSGROUP创办人齐伊（Mark Zee）说：「与5年前相比，现在一趟典型的欧亚航班，在每次飞行前，都必须针对一半以上沿途国家的安全风险进行评估。」
自2023年10月以来，中东的以巴冲突使得商业航班在主要航线上，必须与突如其来的大量无人机和飞弹共用空域，其中有些距离甚至近到机师和乘客都能目睹。
俄罗斯各地机场现在经常因无人机活动而短暂关闭，而干扰导航系统的行为，也就是所谓的全球卫星定位系统（GPS）讯号遭大规模压制干扰（jamming）和欺骗攻击（spoofing），则在全球政治敏感区域急剧增加。
国际航空运输协会（IATA）安全主管卡林（NickCareen）今天在新德里举行的年会上告诉记者：「空域不应被当成报复工具，但目前情况就是如此。」
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