航空公司高层指出,冲突地区不断扩大,为航空公司营运和获利能力带来日益沉重的压力,因为他们必须面对突如其来的飞弹和无人机、空域关闭、GPS诈骗和客机遭击落等挑战。
路透社报导,航班取消和航线变更导致航空公司成本不断增加,并失去市场占有率。 欧洲航空公司途易航空(TUI Airline)安全负责人莫瑞(Guy Murray)说:「在这种环境下,航班规划变得非常困难…航空业依赖可预测性运作,而缺乏可预测性必然会导致成本上升。」
随著俄罗斯与乌克兰周边、整个中东地区、印度和巴基斯坦之间以及非洲部分地区空域关闭情况日益增加,航空公司可选择的航线变得愈来愈少。
分享飞行风险资讯的航空业会员组织OPSGROUP创办人齐伊(Mark Zee)说:「与5年前相比,现在一趟典型的欧亚航班,在每次飞行前,都必须针对一半以上沿途国家的安全风险进行评估。」
自2023年10月以来,中东的以巴冲突使得商业航班在主要航线上,必须与突如其来的大量无人机和飞弹共用空域,其中有些距离甚至近到机师和乘客都能目睹。
俄罗斯各地机场现在经常因无人机活动而短暂关闭,而干扰导航系统的行为,也就是所谓的全球卫星定位系统(GPS)讯号遭大规模压制干扰(jamming)和欺骗攻击(spoofing),则在全球政治敏感区域急剧增加。
国际航空运输协会(IATA)安全主管卡林(NickCareen)今天在新德里举行的年会上告诉记者:「空域不应被当成报复工具,但目前情况就是如此。」
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