近十多几年飞速增长的中国军舰“下饺子”看似已经进入增速减缓时期，陆媒报道指出，2024年中共海军以最后下水的076首舰收尾，看来收获颇丰，但仔细计算却只有3艘052DM和2艘054B，真正进入服役的只有3.5万吨，创下10多年来的最低点，这可能是新冠疫情期间起造新舰速度减缓所致。
据《腾讯网》报道，服役吨位低的直接原因，是前2年新舰下水断档。 2020年8月第8艘055、第25艘025D下水后，直到2022年12月，才迎来第26艘052D（也是第一艘052DM）下水。 同时期054A的建造速度虽然快一点，新批次从2021年就开始下水，不过高度成熟的054A，平均只需一年时间就完成舣装和海试。 因此，追加的第4批共10艘054A，到2023年末就全部服役了。 相比之下，052D舾装加海试大约需要20个月，即便建造速度很快，到2024年底也才入列3艘。
另外，054B虽然是新型号，吨位也涨到近6000吨，但大部分舰载设备都很成熟，历经一年多时间，赶在年底前服役也还算正常。 总的来说，不到4万吨的尴尬服役成绩，属于阴错阳差的结果，预料2025年就能恢复正常水平。 其中075的4号舰服役，第5批054A和052DM入列。 现在真正的问题是驱护舰发展方向仍然不明。
报道表示，054B在建造2艘之后暂停，这款原本饱受期待的护卫舰，现在和用来测试的2艘054境遇很像。 对海军而言，6000吨级的远洋护卫舰是必需的，但最初版的054B配置太奢华，建造成本接近052D，军方无法接受。 现在看到的054B，是大砍预算之后的结果，减了成本也减了性能。 现在又追加第5批共10艘054A，并应用100毫米舰炮在内的新技术，可能还要设法平衡风险、收益和成本，下一代护卫舰仍然充满变数。
相比之下，驱逐舰的步伐就更慢了。 055先进毋庸置疑，不过13000吨排水量连舣装和海试都需要3年时间，显然不能像052D那样全面铺开。 052系列的潜力已经挖掘殆尽，不可能再搞一款052F出来。 不管是基于055缩水版，还是重新设计057,052D的继任者都需要快点露面。
总之，和下一代战机一样，全球顶尖驱逐舰其实也面临更新换代的技术抉择。 大陆之前走别人验证过的道路，自然开足马力就一帆风顺。 预计在明年服役的075的4号舰，传言将命名为“湖北舰”。 从055早期争命名的事情不少，还得有多点的耐心才行。
