作者：林信男

韩国廉航济州航空1架载有175名乘客、6名机组人员的波音737-800型客机，去年12月29日在韩国务安国际机场降落时坠毁，造成179人罹难，仅2人生还，是韩国境内史上最严重的空难事件。根据《财讯》双周刊报导，受此消息影响，济州航空30日股价重挫，跌幅一度来到16％，触及历史低点，至截稿前跌幅收敛到8％左右。

2005年成立的济州航空，于2015年成为韩国第1家上市的廉航，也是目前韩国规模最大的廉航。济州航空曾分别在2007年和2013年，发生班机冲出跑道的意外，但并未导致乘客死亡，12月29日的空难，是济州航空首次发生致命事故。

济州航空自2009年3月起，陆续开设国际航线，现阶段，共经营包括日本、中国、菲律宾、泰国、越南、关岛、塞班岛等54条航线。济州航空对国际航线的经营，被认为改变了韩国人的出国旅游模式，以往多半在长假期间出国的旅客，逐渐开始利用短期休假，搭乘廉航赴距离较近的国家旅行。

开设国际航线 引领短天期出国旅游风潮

据统计，2009年3月之前，韩国国际旅客总数年均成长率为5.6％，但在济州航空开设国际航线后，便逐步攀升至10.6％左右。

新冠肺炎疫情爆发，一度使济州航空营运陷入困境，2019年到2021年的累计亏损约6858亿韩元，最后是靠母公司爱敬集团旗下AK控股增资，才度过难关。

熬过疫情冲击，济州航空受惠于旅游复苏，在2023年创造1308亿韩元获利，扭转了2022年惨亏1739亿韩元的困境。且2023年，韩国9家廉航的乘客总量，合计逾2400万人次，高于大韩航空等传统航空公司表现，加上中国今年11月宣布，将对包括韩国在内等多个国家旅客试行免签证措施，使廉航营运前景看俏。

济州航空于2023年底，进行1项网路调查，当时有58％的受访者表示，预计2024年会出国旅行2次以上，偏好的目的地以邻近的日本、东南亚国家为主。

Q3获利成长 营运前景看俏却发生空难

《财讯》双周刊指出，去年第3季，济州航空在日本、东南亚航线增班挹注下，获利较去年同期成长59％，来到430.8亿韩元。另，由韩国国土交通部统计可得知，济州航空在该季度，以超过330万的乘客人次，以及14％的市占率，成为韩国排名第1的廉航。

由于这次发生空难的737-800型客机，制造商是波音，引发外界对2018、2019年波音737 Max坠机事故的联想；不过，达美航空前首席机师、现任顾问普莱斯（Alan Price）指出，不宜将29日发生的空难，和先前两起波音737 Max的事故混为一谈。

「它（波音737-800）与737 Max不同，这是1架非常安全的飞机。」普莱斯强调。

济州航空12月29日的事故发生前，韩国境内最严重的空难，是2002年4月，从北京飞往釜山的中国国际航空班机，在金海机场附近的山区坠毁，造成129人死亡。

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