韩国济州航空今天发生造成逾百人罹难的严重空难，日航前机长小林宏之接受日媒采访时说，即使是大型鸟类，很难想像鸟击会造成起落架无法放下，「有可能发生某种机械故障」。

韩国济州航空一架载有181人的班机今天从泰国曼谷起飞降落韩国务安国际机场时，却冲出跑道撞向机场围墙爆炸起火，这起空难的最新死亡数已经上升到至少151人。 航空评论家、日本航空（Japan Airlines）前机长小林宏之接受每日新闻采访时说，在起落架未放下的情况下，事故航机试图以机腹进行著陆，最后高速冲撞机场外墙造成机体严重损毁。

小林说，从事故当时影像来看，航机发生撞击前的时速可能有200公里。问题在于这架航机的起落架为何无法放下？

小林说，有媒体报导事发前该航机曾发生鸟类撞击机身的「鸟击」事件，但即使是大型鸟类，很难想像会造成起落架无法放下，「有可能发生某种机械故障」。

他说，从影像来看，可以确认航机的鼻轮与主轮都没有放下，「如果是只有单侧起落架可以放下等情况，根据机长判断也可能选择完全收回起落架、改以机腹进行著陆」。

另外，小林说，像这次这种事故，为避免落地后发生火灾的火势扩大，基本上都会采取在空中盘旋等，尽可能减少机体内剩余油料。2007年，一架全日空航机因为起落架无法放下改采机体著陆高知机场时，机长就花了很长时间在上空盘旋。

因此，小林说，济州航空机长在这次事故中究竟做了什么样的判断，还需要进行调查与验证。