南韩济州航空今（29日）上午发生重大空难，一架载有181人客机降落时疑似遭遇「鸟击」，导致客机冲出跑道，最终撞上围栏外爆炸起火，酿惨重伤亡。（路透）

祝兰蕙／核稿编辑

〔即时新闻／综合报导〕南韩济州航空今（29日）上午发生重大空难，一架载有181人客机降落时疑似遭遇「鸟击」，导致客机冲出跑道，最终撞上围栏外爆炸起火，酿惨重伤亡。根据南韩政府统计，从2019年至今年上半年，南韩国内各家机场在短短5年内，就发生高达623起「鸟击事件」（Bird Strike），惊人数字也引起各界关注。

综合韩媒报导，南韩国土交通部今日下午在「务安航空事故说明会」透露，济州航空编号7C2216航班在降落务安国际机场前，塔台就曾向机师提前示警「注意鸟击」；另据目击受访提到，自己看到客机降落时和一群飞鸟迎面相撞，导致右侧引擎冒出火焰；还有罹难乘客在事发前用手机向家人发送讯息，指称「机翼卡著一只鸟」。

国土交通部初步判断，该航班因「鸟击」导致起落架发生故障，加上务安国际机场跑道长度不足，才会酿成这起悲剧发生。报导指出，「鸟击」是指飞机在飞行过程中与鸟相撞，造成飞机损坏或引擎故障的事故，且易发生在降落和起飞阶段，本次事发机场周边有稻田和湿地，是鸟类活动活跃的地区，增加这种事故发生的可能性。

根据仁川国际机场公社、南韩机场公社等单位提供的相关资料，从2019年至2024年上半年，南韩共有623例因「鸟击」发生的航空事故，分别为2019年108例、2020年76例、2021年109例、2022年131例、2023年152例，2024年上半年则有47例。另外，除2020年受疫情影响运量下降，根据其他年份资料显示，这类事故有逐年增加的趋势。

有专家对此现象指出，导致「鸟击」事件增加原因，包括疫情后航空客运量回升、气候变迁，以及人类进行开发导致野鸟的栖息地大幅减少，这些因素迫使野鸟逐渐前往机场周边空旷、未开发的地区生活，但也因此增加了与飞机碰撞的可能性。不仅如此，专家提到如果候鸟的迁移路线与机场位置重叠，发生事故的风险就会变更多。

目前国土交通部正在分析失事客机上的黑盒子数据，厘清事故发生的确切原因，同时为预防飞机与鸟类再次相撞，国土交通部下令务安国际机场观察跑道周围和飞机外部受损区域的鸟类痕迹，以检查是否真的有鸟类碰撞。另外，该机场事发后临时增加负责驱鸟的人员，请他们在机场附近使用猎枪和警报器等工具，阻止鸟类进入。

来源：自由时报