美国电动车大厂特斯拉（Tesla）2日公布，第3季交车量为46万2,890辆，比去年同期跃增6.4%，为今年来第一个交车量出现成长的季度，主因是中国大陆加码对电动车的补助；然而，由于上季交车量仍不如市场预期，拖累早盘股价挫跌超过5%。
在上季，北京当局加码旧车换购新型电动车的补助，带动这个全球最大电动车市场的需求，嘉惠了特斯拉。同时，特斯拉执行长马斯克也将在本月10日于洛杉矶的活动上，发表Robotaxi的原型车款。马斯克上周在X平台上表示，「这将会载入史册」。
特斯拉今年头两季交车量皆下滑，但第3季的表现扭转了这股颓势。这家总部位于德州奥斯汀的公司已示警，今年的成长率可能显著下滑，但也预告可能在明年上半年开始生产较便宜的车款。
另一方面，美国上季新车销售季减4.7%，显示消费者正抱持观望态度，等待车贷利率进一步下滑后再购车，但受美国港口工人罢工影响，可能损害车市即将好转的展望。
根据汽车产业研究机构Edmunds.com的数据，美国第3季新车销量降至390万辆，年减2.3%，季减4.7%。物价高涨、消费者期待车贷利率滑落，以及11月美国总统大选前的不确定性，都让消费者裹足不前。他们正等待车价变得更划算。
通用全球市场总裁哈维说，「随著时间推移，利率（下降）有助于改善（消费者的）可负担性」，「依据事态的进展而定，仍有可能释放积压需求」。
美国销量最高的车厂通用，上季销量年减2%，旗下面向大众的雪佛兰品牌销量跌幅最深。丰田汽车上季美国销量比去年同期锐减5.6%，畅销车款Rav4、Camry、Corolla上月的销量均下滑。Stellantis集团上季销量更比一年前重摔近20%。
Cox Automotive首席经济学家史莫克表示，以消费者对未来的展望与信心而论，他们认为目前还不是大手笔购物的良好时机，但也是长期以来第一次这么接近那个时机。
然而，美国车市仍面临变数，各大车厂高管正在应对美国港口工人自1日起发动罢工的冲击。北美丰田营运长霍利斯说，考量港口作业可能停摆，已在最近几周累积额外的车辆库存。
本田则说，已在罢工展开前提前卸货车辆。马自达表示，在劳资谈判持续进行的同时，目前仍仰赖美国经销商的库存。
另外，欧洲车厂可能受到罢工最重的冲击，因为他们特别仰赖美国东岸与墨西哥湾沿岸的港口。
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